【京铁青·感悟】《复兴之路铁路先行》李忻昊
发表时间:2019-10-06 15:14     阅读次数:

  “我和我的祖国,一刻也不能分割,无论我走到哪里,都流出一首赞歌……”李谷一老师的这首《我和我的祖国》表达了人们对伟大祖国的衷心爱恋和真诚歌颂。2019年是中华人民共和国成立70周年。70年来,社会主义中国从一穷二白到富强振兴,在各个领域都取得了伟大成就。回顾祖国风雨兼程的七十年,在中国共产党的领导下,中国经历了社会主义过渡,在探索中曲折前进了30年,十一届三中全会后,中国走上了改革开放的新纪元,经济开始飞速发展。我出生于世纪之交,正是中国飞速发展的新时期。二十年来,我亲眼目睹了中国在经济、政治、科技、军事、文化等各方面的变化。现如今,作为一名刚刚参加工作的铁路职工,对于新时代铁路发展有了更加深刻的理解。70年来,中国铁路从建国初期的路网稀疏,车站散布,到京广、京九、陇海兰新等“四纵四横 ”铁路干线的形成;从“八纵八横”雄伟蓝图提上日程,到沿海高铁网的呼之欲出,中国铁路建设的步伐越迈越大。截止2018年底,中国一跃成为世界铁路强国,铁路运营里程已达到13.1万公里,其中高铁运营里程2.9万公里以上,占世界高铁运营里程的三分之二,铁路已经成为了中国人民生活中不可或缺的一部分。在我大概是四五岁的时候,我家就在铁路边居住,从我懂事时起,每天看着列车在铁轨上穿行,耳畔充满汽笛声的回响。那时候,中国还没有高速铁路,中国大地上奔跑着的大多是绿皮、红皮的普速客车,采用内燃机车牵引,大多数列车里也没有空调,车厢里经常十分拥挤,列车的运行速度也还不快。短短二十年之间,中国铁路就在运行速度、运行质量、动力驱动方式上有了突飞猛进的发展。尤其是在2007年铁路第六次大提速后,新型的动车组列车出现在了中国大地上,时至2017年6月,铁路第六次大提速十周年之际,具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”首先在京沪高铁投入使用,北京南站和上海虹桥站双向发车,复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。从小耳濡目染,让我对火车、铁路产生了浓厚的兴趣,我渴望成为一名铁路职工。高考毕业时,由于对铁路的喜爱和对火车的痴迷,我义无反顾的选择了学习铁路相关专业,经过了大学的学习,更加加深了我对铁路事业的了解。终于,在京津城际铁路开通十周年前夕,我如愿以偿实现了自己的愿望。这就是我和铁路的故事,与铁路的不解之缘,在未来的职业生涯中,我一定会带着对铁路的热爱,为中国铁路事业的蓬勃发展贡献自己的一份力量。

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